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      1. 船舶導纜滾輪電力系統訓練模擬器是什么?

        時間:2014年05月09日 來源:方瑞船舶設備 作者:方瑞船舶設備
        船舶舷梯電力系統是一個獨立而又復雜的電力系統,具有很多特點。電器設備工作環境較差,正常供電時常常有相對于發電機容量較大的電力負載投入到電網運行。 發電機組經常并聯運行且具有較強的耦合性等特點。因此,船舶電
            船舶舷梯電力系統是一個獨立而又復雜的電力系統,具有很多特點。電器設備工作環境較差,正常供電時常常有相對于發電機容量較大的電力負載投入到電網運行。
            發電機組經常并聯運行且具有較強的耦合性等特點。因此,船舶電力系統在運行過程中的動態過程頻繁發生,動態過程的振蕩幅度也很大。鑒于這些原因,本文在船舶電力系統建模仿真及動態穩定性方面做了研究,希望在船舶電力系統建立數學模型、研制模擬器及研制新的勵磁控制器方面做些有實際意義的工作。首先,建立完整的實際船舶電力系統整體數學模型。以一條實際5446TEU大型集裝箱船舶電力系統為研究對象,建立一系列數學模型,包括同步發電機、導纜孔勵磁系統、異步電動機、靜負載及電網的數學模型。以一臺同步發電機的d-q旋轉軸為參考軸,分析各電氣設備之間的耦合關系,從而建立了完整的船舶電力系統整體數學模型。其次,研制船舶電力系統訓練模擬器和船舶電站評估操作計算機考試模擬器。它是船舶電力系統建模與仿真的應用,結合物理—數字混合仿真技術、集中仿真技術和模塊化建模技術,研制出船舶電力系統訓練模擬器和評估操作計算機考試模擬器。模擬器由計算機、各種物理盤臺及儀表組成,它適用于交通運輸部海事局關于遠洋船舶輪機員在輪機自動化技術方面教學和培訓的要求,目前許多用戶已使用并取得了較滿意的效果。船舶機艙監控報警系統的發展以及國內外一些成熟的產品,該系統設計過程中涉及到的主要技術:
            PLC技術、現場總線技術、局域網通信協議、數據采集技術等,其中分析了PLC在船舶導纜滾輪應用方面的優勢;介紹了幾種常用現場總線,即CAN線,PROFIBUS總線和LONWORKS總線。
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