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      1. 風翼各種擾動對船舶主機功率有啥影響?

        時間:2014年05月15日 來源:方瑞船舶設備 作者:方瑞船舶設備
        使用風翼助航系統時,風翼助推力的變化會導致船舶導纜滾輪主機工況發生變化,此時主機曲軸的載荷規律變得更加復雜(尤其是5#主軸頸);主機負荷對主機各主要運動部件的載荷規律基本無影響。 而主機引水員軟梯轉速對主機
            使用風翼助航系統時,風翼助推力的變化會導致船舶導纜滾輪主機工況發生變化,此時主機曲軸的載荷規律變得更加復雜(尤其是5#主軸頸);主機負荷對主機各主要運動部件的載荷規律基本無影響。
           而主機引水員軟梯轉速對主機各主要運動部件的載荷規律影響較大。WDS使用風翼助推系統時,采用主機定轉速而自動調節主機負荷控制方式對主機各主要運動部件的沖擊力最;如果采用主機定負荷而自動調節主機轉速控制方式,則需盡量控制主機轉速平穩變化,防止主機轉速變化速率過大而引起主機連桿、曲軸等主要運動部件的載荷波動。再次,從運動學角度研究了7.6萬載重噸風翼-柴油機混合動力船舶推進系統特性。采用Matlab/Simulink軟件對風翼-柴油機混合動力船舶主推進系統進行了仿真計算,分析了風翼助推力的各種擾動對船舶主機功率、扭矩和導纜孔轉速等輸出特性的影響。建立了船、機、槳、翼的數學模型,搭建了主機定轉速、主機定油門刻度和船舶定航速等不同航行模式的船舶主推進系統模型,并采用不同形狀的干擾波模擬復雜多變的風翼助推力,對三種不同的航行模式下的船機槳翼模型進行了仿真。根據仿真結果分析了不同航行模式下,風翼助推力各擾動波形對船舶主機轉速、主機每循環耗油量、主機扭矩、主機功率、船舶航速和船舶阻力等各特性參數的影響。最后,提出了“可行、安全、節能”的風翼助航典型船舶選型原則。
            分析了風翼-柴油機混合動力船舶應用的制約因素,并有針對性地提出了改善船舶主推進系統性能的相關措施和風翼-柴油機混合動力船舶的新型調速控制策略。
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