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      1. 高船舶導纜滾輪建造效率具有什么意義?

        時間:2014年05月16日 來源:方瑞船舶設備 作者:方瑞船舶設備
        利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四種類型共64187個有限單元和30種幾何參數建立了接近于真實船舶舷梯(包括機艙動力設備)的有限元模型。在考慮流—固耦合狀態下。 用有限元技術對船舶進行模態分析以及船舶對激

            利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四種類型共64187個有限單元和30種幾何參數建立了接近于真實船舶舷梯(包括機艙動力設備)的有限元模型。在考慮流—固耦合狀態下。
            用有限元技術對船舶進行模態分析以及船舶對激勵力的振動響應數值計算。在模態分析過程中 ,采用了矩陣縮減的方法來消除局部模態 ,以便獲得整體彎曲和扭轉振動模態。然后對主機單層隔振器和輔機雙層隔振器的減振效果進行了預估。將建立的接近于真實船舶的有限元模型和尾部結構的三維有限元和梁組合模型的數值計算結果進行比較 ,得到一些重要結論。本文為船舶設計人員在船舶設計階段 ,預報船舶結構振動提供了一條新的途徑。舶工業是關系國防建設和國民經濟建設的重要支柱產業,我國造船總量連續多年居世界第三位,但造船效率與日韓等造船強國仍有較大差距,其中先進技術的運用是主要差距之一。虛擬仿真技術可以動態模擬產品真實制造過程,不消耗任何真實制造資源,預測制造系統狀態,從而可以做出前瞻性的決策和優化實施方案,被廣泛應用于復雜制造系統的設計、調度和規劃中。虛擬仿真技術已成為解決復雜制造系統分析、設計、控制導纜孔及管理的有效手段,虛擬仿真技術對于提高船舶導纜滾輪建造效率具有重要的意義。本文以eM-Plant軟件為平臺,以國內某造船廠為研究對象,做了以下主要工作:1.以國內某造船廠年度生產計劃作為數據基礎,計算了整個船廠各個工場、分道的作業量,各個理料間、堆場的堆放能力以及加工設備的工作能力等。2.在計算得出的數據基礎上,利用eM-Plant軟件對整個廠區的工場、設備、人員以及道路系統進行建模,給出了各個作業階段模型的作業評價指標,并對整個系統引入了隨機因素。
            仿真系統控制面板的集成;诜抡娴恼麄船舶建造流程是本文的核心,也是本文的創新點。通過eM-Plant開放的人機界面,可以看到未來實際生產過程中系統設備的全時空信息。

         

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